氣動放料閥常見故障是氣動裝置的動作不靈或失效，其原因有：

1、缸體和缸蓋因破損和砂眼等缺陷產生的外漏，致使缸內壓力過低；

2、O形圈等密封件損壞或老化，引起內漏，使活塞產生爬行等故障；

3、活塞桿彎曲或磨損,增加了氣動或液動的開閉力或泄漏；

4、塞桿行程過長，閘板卡死在閥體內；

5、氣動放料閥的氣動裝置上的墊片和填料處泄漏，使缸內操作壓力下降；

6、缸體內混入異物，阻止了活塞的上下運動；

7、缸體內壁磨損,鍍層脫落，增加了內漏和對活塞運動阻力；

8、活塞與活塞桿連接處磨損或松勁，不但產生內漏，而且容易卡住活塞；

9、裝配不正，零件加工質量差；

10、缸體脹大或活塞磨損、破裂,影響正常傳動；

11、常開式或常閉式缸內彈簧松馳和失效，引起活塞桿動作不靈或使關閉件無法復位；

12、進入缸內氣體或液體介質的壓力波動或壓力過低；

13、氣動放料閥的氣動裝置遙控信號失靈，無法進行遙控操作；

14、填料壓得太緊等。

通過以上對其原因的分析我們應采取如下措施對氣動放料閥的故障進行預防和排除：

1、缸體和缸蓋正式使用前，應按規定進行試壓,對使用過程中，產生的破損和泄漏應進行修補，無法修補的應予更換；

2、O形圈等密封件應定期檢查和更換；

3、活塞桿彎曲應及時矯正，活塞桿磨損應進行修復,無法修復的應予更換；

4、動缸底調節螺母，調整活塞桿工作行程；

5、墊片和填料處出現的故障,按本節二、三段方法處理；

6、氣動或液動介質未進入缸體前,應有過濾機構,過濾機構應完好，運轉應符合設計要求；

7、對內壁磨損和鍍鉛層脫落的缸體，應進行修復,無法修復時,應予更換；

8、活塞與活塞桿連接處應牢固，有防松件，對磨損必應進行修復，對容易松動的可采用粘接或其他機械固定方法；

9、氣動放料閥氣動裝置裝配要正確，缸體、活塞、活塞桿與放料閥填料函應同心，活塞與活塞桿應垂直，活塞與缸體的間隙適當一致，零件加工質量符合設計要求；

10、缸體脹圈，活塞損壞后應進行重新鑲套和修復，無法修復的要更換；

11、缸內復位彈簧松弛或失效后，應及時更換；

12、引入缸內介質壓力應穩定，符合要求；

13、氣動信號指示系統應完好，其信號指示應與實際動作狀態相符；

14、填料壓緊適當，如果壓得太緊，應適當放松一些。